Szanowny Panie Premierze! Uprzejmie proszę o akceptację i poparcie podejmowanych szeroko działań zmierzających do
Szanowny Panie Premierze! Uprzejmie proszę o akceptację i poparcie podejmowanych szeroko działań zmierzających do budowy uzupełniających odcinków drogi wschód-zachód, łączącej przejście graniczne z Niemcami w Gubinku w województwie lubuskim z przejściem granicznym z Ukrainą w Dorohusku w województwie lubelskim.
Mając na uwadze doświadczenia z 1997 r., gdy powódź spowodowała, iż większość mostów na Odrze była nieprzejezdna należy podkreślić przede wszystkim znaczenie, jakie most w Milsku miałby w kwestii bezpieczeństwa, w przypadku kolejnej takiej klęski żywiołowej.
Ponadto most ten pełniłby istotną funkcję przy połączeniu w jedną arterię komunikacyjną istniejących już lub budowanych obecnie odcinków dróg, co prowadziłoby do bardzo korzystnego zintegrowania polskich regionów: województwa lubelskiego, południowej części województwa mazowieckiego, województwa łódzkiego, południowej części województwa wielkopolskiego i województwa lubuskiego. W rezultacie realizacji proponowanej koncepcji powstałyby dogodne powiązania komunikacyjne ww. obszarów ze wschodnią oraz zachodnią Europą. Zasadniczym i niezaprzeczalnym atutem niniejszej koncepcji jest to, że aby osiągnąć zamierzony cel w postaci tego pobudzającego rozwój rozwiązania komunikacyjnego wystarczy jedynie wybudować kilka stosunkowo niewielkich, brakujących odcinków dróg.
Takimi ważnymi brakującymi ogniwami wymagającymi uzupełnienia byłyby:
a) most przez rzekę Odrę w Milsku w ciągu drogi woj. nr 282,
b) planowana droga nr 32 bis od węzła północnego na drodze S3 w Zielonej Górze do m. Konotop,
c) wymagająca modernizacji droga wojewódzka nr 278 od m. Konotop do Wschowy.
Zadanie budowy mostu w Milsku jest w pełni przygotowane do realizacji, a obecnie trwa wykup gruntów pod budowę dróg dojazdowych. Na zlecenie Zarządu Dróg Wojewódzkich w Zielonej Górze wykonywana jest aktualizacja koncepcji drogi 32 bis na odcinku od Zielonej Góry do Konotopu. Jednostka ta wyraża wolę partycypacji w kosztach opracowania dokumentacji projektowej. Aby inwestycja mogła być realizowana, niezbędne jest uzyskanie decyzji Pana Ministra o przyjęciu tych zadań do realizacji przez Generalną Dyrekcję Dróg Krajowych i Autostrad. Ponieważ inwestycja wymagałaby przeznaczenia zbyt dużej części przewidzianych dla województwa lubuskiego środków UE z puli na lata 2007-2013, w związku z tym bardzo ważne jest wykonanie jej ze środków centralnych, tak aby była możliwa realizacja innych priorytetowych zadań dla regionu z puli wojewódzkiej. Jak wiadomo, wskutek podjętych decyzji województwo lubuskie otrzymało na regionalny program operacyjny pulę 435 mln euro, co stanowi uszczuplenie o ok. 60 mln euro w stosunku do pierwotnych zamierzeń.
Szacunkowe zestawienie kosztów budowy przedstawia się następująco:
- budowa mostu na rzece Odra w Milsku: 82,0 mln zł,
- budowa i przebudowa odcinka drogi Zielona Góra-Konotop: 92,5 mln zł.
- przebudowa drogi Konotop-Wschowa: 84,5 mln zł.
Udrożnienie komunikacji pomiędzy granicą zachodnią i wschodnią naszego kraju poprzez wybudowanie brakujących odcinków dróg bądź też zmodernizowanie dróg istniejących na trasie Gubinek-Zielona Góra-Leszno-Kalisz-Sieradz-Piotrków Trybunalski-Radom-Puławy-Lublin-Chełm-Dorohusk ułatwi obsługę wzrastającego ruchu samochodowego w związku z organizacją Euro 2012 w Polsce i na Ukrainie.
Mając powyższe argumenty na uwadze, uprzejmie proszę pana prezesa Rady Ministrów Jarosława Kaczyńskiego o wyrażenie akceptacji i poparcia dla budowy uzupełniających odcinków drogi wschód-zachód, łączącej przejście graniczne z Niemcami w Gubinku, w województwie lubuskim, z przejściem granicznym z Ukrainą w Dorohusku, w województwie lubelskim.
Realizacja przedsięwzięcia wymagałaby:
1) Przejęcia od Zarządu Dróg Wojewódzkich w Zielonej Górze przez Generalną Dyrekcję Dróg Krajowych i Autostrad do realizacji inwestycji polegającej na budowie mostu przez rzekę Odrę wraz z budową drogi nr 32 bis na odcinku od węzła północnego na drodze S3 w Zielonej Górze do Konotopu.
2) Przejęcia od Zarządu Dróg Wojewódzkich w Zielonej Górze przez Generalną Dyrekcję Dróg Krajowych i Autostrad drogi wojewódzkiej nr 278 na odcinku od Konotopu do Wschowy i dokonania jej modernizacji.
W związku z tym pytam: Czy możliwe jest podjęcie działań zmierzających do budowy uzupełniających odcinków drogi wschód-zachód, łączącej przejście graniczne z Niemcami w Gubinku w województwie lubuskim z przejściem granicznym z Ukrainą w Dorohusku w województwie lubelskim?
Z poważaniem
Poseł Jerzy Materna
Zielona Góra, dnia 14 czerwca 2007 r.