Szanowny Panie Ministrze! 8 maja Rada Ministrów podjęła uchwałę w sprawie programu rozwoju sieci
Szanowny Panie Ministrze! 8 maja Rada Ministrów podjęła uchwałę w sprawie programu rozwoju sieci lotnisk i lotniczych urządzeń naziemnych. Jak podaje PAP, uchwała zakłada budowę lotniska centralnego w Warszawie, a także mniejszych lotnisk w Sochaczewie, Modlinie i Mińsku Mazowieckim. Hiszpańskie konsorcjum Ineco-Sener dwa miesiące temu na łamach ˝Gazety Prawnej˝ wskazało, że po otwarciu lotniska centralnego zasadność istnienia innych w regionie będzie stała pod znakiem zapytania.
Zgodnie z biznesplanem przedstawionym przez firmę Ernst & Young otwarcie lotniska w Modlinie przewiduje się na październik 2008 r. W założeniach lotnisko to miało mieć charakter alternatywnego dla Warszawy portu przeznaczonego głównie dla tanich linii lotniczych. Ostatecznie jednak po ukształtowaniu stosunków właścicielskich w spółce Port Lotniczy ˝Modlin˝ kontrolę nad inwestycją przejęły Państwowe Porty Lotnicze, ten sam podmiot, który z powodu złego doboru wykonawców dziś ma problemy z terminowym oddaniem nowego terminala na Okęciu.
Istnieje obawa, że PPL wprowadzi w Modlinie tylko nieznacznie niższe stawki opłat lotniskowych od tych na Okęciu. PPL najprawdopodobniej będzie też wspierał pozycję drogiego LOT, bo obie firmy są związane nie tylko biznesowo (LOT dostarcza aż 49% przychodów na Okęciu), ale i personalnie (część dawnych pracowników LOT zatrudnia dziś PPL i odwrotnie). Poza tym do chwili obecnej prace w Modlinie nie zostały rozpoczęte, gdyż nie uzyskano jeszcze pozwolenia na budowę. Główną przeszkodą jest brak decyzji środowiskowej. Ta zaś wymaga kompletnego raportu oddziaływania na środowisko, którego uzupełnienia od kilku miesięcy domaga się wojewoda.
Wobec opieszałych prac w Modlinie regionalną inicjatywę podjęli samorządowcy z Sochaczewa. Między innymi tam rozważano budowę lotniska, zanim wybrano Modlin. Z dotychczasowych prognoz wynika, że bez funduszy budżetowych lotnisko to może być gotowe do przyjmowania samolotów również w 2008 r. Inicjatywa ta uzyskała poparcie rządu 14 lutego br. Ministerstwo Transportu oficjalnie wręczyło przedstawicielom spółki Mazowiecki Port Lotniczy Sochaczew porozumienie z Ministerstwem Obrony Narodowej, wskazujące spółkę jako zarządcę wojskowego lotniska w Bielicach.
Mazowsze potrzebuje drugiego portu lotniczego, gdyż przepustowość Okęcia jest ograniczona, co powoduje znaczne utrudnienia w ruchu pasażerskim. Poza tym rozwiązanie tego problemu wymusza bliska perspektywa Euro 2012. Jednakże działania te powinny być przemyślane i skoordynowane. Wątpliwa jest zasadność budowania kilku niezależnych lotnisk w woj. mazowieckim obsługujących tanie linie lotnicze. W związku z powyższym proszę o odpowiedź na następujące pytania:
1. Jakimi przesłankami kierował się rząd, podejmując uchwałę z 8 maja 2007 r.?
2. Na jakim etapie są prace w Modlinie?
3. Czy termin październik 2008 r. jako przewidywany koniec budowy jest nadal aktualny?
4. Jakie działania zamierza podjąć Minister Transportu w celu przyspieszenia postępowań administracyjnych dotyczących budowy lotniska w Modlinie?
5. Jakie kryteria będą decydowały o wyborze wykonawcy robót budowlanych i kto będzie wchodził w skład komisji przetargowej?
6. Jakimi przesłankami kierował się rząd, wyrażając dorozumianą zgodę na budowę lotniska w Sochaczewie?
7. Czy rząd podtrzymuje swoje stanowisko w zakresie budowy portu lotniczego Sochaczew-Bielice?
8. Jakie są plany skomunikowania Warszawy z nowym lotniskiem?
Poseł Andrzej Halicki
Warszawa, dnia 5 czerwca 2007 r.