Szanowny Panie Ministrze! W ramach konsultacji społecznych Indykatywnego Wykazu Indywidualnych Projektów Kluczowych do Projektu
Szanowny Panie Ministrze! W ramach konsultacji społecznych Indykatywnego Wykazu Indywidualnych Projektów Kluczowych do Projektu Operacyjnego ˝Infrastruktura i środowisko 2007-2013˝ Centrum Zrównoważonego Transportu zgłosiło wniosek zmniejszenia zakresu planowanych modernizacji linii kolejowych poprzez rezygnację z wprowadzenia zdalnego sterowania ruchem kolejowym opartego na Lokalnych Centrach Sterowania (LCS) i odpowiedniego zmniejszenia planowanych kwot projektów.
Zdalne sterowanie ruchem kolejowym jest bardzo kosztownym elementem infrastruktury kolejowej. Nie ma ono jednakże żadnego znaczenia dla skrócenia czasu przejazdu, a więc jest bez znaczenia dla użytkownika końcowego. W praktyce nie ma ono także znaczenia dla zwiększenia przepustowości linii kolejowej. Jest to możliwe, ale wewnętrzne przepisy PKP PLK SA i tak uniemożliwiają prowadzenie pociągów w tak wysokiej częstotliwości, jaka technicznie jest możliwa przy sterowaniu za pomocą LCS.
LCS nie zostały zainstalowane na wielu liniach kolejowych, np. w tak bogatym kraju, jakim są Niemcy. Rodzi się pytanie, dlaczego chcemy wprowadzić je w Polsce. Eksperci pokazują, że zainstalowanie zdalnego sterowania ruchem, mimo niezwiększenia prędkości, podnosi koszt modernizacji linii kolejowej o 100%.
Co zatem jest powodem wprowadzenia do wielu projektów LCS?
Czy nie jest to nieuzasadniony wydatek?
Czy środki te nie można byłoby przeznaczyć na inne inwestycje kolejowe, dziś niedofinansowane?
Ile w najbliższym okresie PKP zamierza przeznaczyć na wprowadzenie zdalnego sterowania i ile za to można byłoby wyremontować kilometrów linii kolejowych?
Z wyrazami szacunku
Poseł Wiesław Andrzej Szczepański
Leszno, dnia 21 maja 2007 r.