Szanowny Panie Ministrze! Centrum Zrównoważonego Transportu od dłuższego czasu wskazuje na potrzebę modernizacji magistrali
Szanowny Panie Ministrze! Centrum Zrównoważonego Transportu od dłuższego czasu wskazuje na potrzebę modernizacji magistrali kolejowej E-30 na odcinku Kraków-Katowice.
Niestety inwestycja ta znalazła się do realizacji w ramach PO ˝Infrastruktura i środowisko 2007-2013˝ jedynie na liście rezerwowej. Oznacza to, że nie można liczyć na jej realizację do 2012 r.
Odcinek Kraków-Katowice znajduje się w najgorszym stanie spośród wszystkich magistral kolejowych w Polsce, będąc jednocześnie jednym z najbardziej obłożonych ruchem. Kursuje po nim codziennie prawie 30 par pociągów pospiesznych i kwalifikowanych. Do tego doliczyć należy jeszcze pociągi osobowe.
Już w roku 2012 w Polsce mają odbyć się Mistrzostwa Europy w piłce nożnej. Tymczasem między Krakowem a Chorzowem, czyli miastami, które mają szanse, aby odbywały się w nich mecze w ramach jednej z największych imprez sportowych świata, pociąg Intercity będzie jeździł z prędkością handlową 58 km/h, z uwagi nas stan techniczny linii. Za 5 lat prędkość ta może być jeszcze mniejsza.
Tymczasem jak wskazują autorzy raportu, rząd zamierza np. zmodernizować linię Poznań-Szczecin, gdzie dziś prędkość handlowa to 140-120 km/h.
W związku z powyższym zwracam się do Pana ministra z następującymi pytaniami:
1. Jakie argumenty przemawiały za tym, że rząd nie ujął linii kolejowej Kraków-Katowice na liście priorytetowych inwestycji?
2. Czym kierowano się, podejmując taką, a nie inną decyzję?
3. Czy istnieje jeszcze możliwość zmodyfikowania obecnego planu inwestycji kolejowych i ujęcia modernizacji linii kolejowej E-30 na lata 2007-2013?
Z wyrazami szacunku
Poseł Wiesław Andrzej Szczepański
Leszno, dnia 21 maja 2007 r.