Szanowny Panie Ministrze! Ostatnie przypadki odnoszące się do przebiegu kontrowersyjnej drogi przez dolinę Rospudy,
Szanowny Panie Ministrze! Ostatnie przypadki odnoszące się do przebiegu kontrowersyjnej drogi przez dolinę Rospudy, mającą stanowić swoistą obwodnicę dla Augustowa, pokazały dwie rzeczy: pierwszą, że budowa nowej drogi dużo kosztuje, a drugą, że jak już są na jej budowę pieniądze, to powstają implikacje środowiskowe.
Tymczasem, m. in. w Szwajcarii, której niemal cała powierzchnia jest unikalna środowiskowo, przystępuje się do ˝przesadzania˝ TIR-ów na platformy kolejowe.
Korzyść podwójna: i dla środowiska, i dla przewoźnika - kolei szwajcarskich.
Nie jest żadną tajemnicą, że nasza PKP pozostaje daleko w tyle za kolejami tego kraju - czyżby prywatne linie kolejowe miałyby być antidotum dla naszej ˝zadyszanej˝, borykającej się z niedostatkiem pieniędzy, kolei państwowej? - chciałoby się zapytać.
Mimo że koleje szwajcarskie prezentują się okazale i prosperują dobrze, to jednak nie spoczywają na laurach i ciągle poszukują zarobku, a że kraj ten jest w czołówce krajów dbałych o swoje środowisko przyrodnicze, to nic dziwnego, że szuka się z kolei sposobów ograniczenia negatywnych skutków przejazdów tysięcy TIR-ów. I co ważniejsze, sposoby te się znajduje.
Mam w związku z tym pytanie do Pana Ministra. Czy kierowany przez Pana resort ma jakieś nieodległe plany wykorzystania naszej, niemałej przecież, infrastruktury kolejowej do przewozów TIR-ów, szczególnie tych, dla których kraj nasz jest jedynie krajem tranzytowym, co pozwoliłoby PKP uzyskać dodatkowy zarobek i ochronić niejedną Rospudę?
Z poważaniem
Poseł Tadeusz Kopeć
Cieszyn, dnia 10 kwietnia 2007 r.